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新兴的杠杆炒股 别克最不愁卖的车型，GL8 PHEV有望狙击比亚迪腾势D9
知嘹汽车/Jasper新兴的杠杆炒股
在咨询别克GL8 PHEV版的销售现状时，别克的销售人员说了句话，一直到动笔写这篇文章，那句话都一直萦绕在耳边，“别克最不愁卖的，就是GL8”。
事实确实如此，MPV的销量足以证明别克GL8 PHEV版本上市后，仅是7月别克GL8全系就卖出了8000+台，销量有望阻击比亚迪腾势D9（7月销量9030辆）。接下来我们一起来看看“不愁卖”的别克GL8 PHEV插混版如今的销售现状究竟如何？
在只有纯燃油版车型的时候，GL8的销量受到了很大的影响，尤其是近几年MPV行业火爆，腾势D9、岚图梦想家等车型纷纷杀出，GL8阔别MPV霸主地位许久，知嘹汽车也咨询过不少选购MPV车型的用户，大家都表示希望GL8能有新能源版本，而此次插混版的上市，倒也是补齐了这块拼图。
进店客户明显增多 新车到店就要交付
GL8 PHEV版本上市，用户们也没放鸽子。销售人员表示，目前进店的人数相比此前有明显增长，而且基本都是来看GL8 PHEV版本的，从比例上来看，新车的关注度已经能达到进店客户的60%。
店里的库存近乎没有PHEV版本的车型，用户下单后都需要等厂家产能，从厂家运到4S店后第一时间就会交付。交付的周期对用户下单成交率没有太大影响，成交的客户都表示愿意等待。
4S店的库存车都是燃油版，纯燃油版的GL8销量并没有受到PHEV版本的影响，似乎用户在进店前就已经决定了供能模式，很少有客户会改变最初的购车意向。
商务用途为主 口碑和做工用料是核心竞争力
客户群体以企业主、个体户、高层管理者为主，选购GL8的目的是用于商务接待，当然也不排除家用的体验。知嘹汽车也咨询了一些成交的客户，大家表示原本没有插混版的时候，由于燃油经济性的考量，只能选购其他品牌的新能源MPV，如今看到一千多公里续航的插混版GL8，自然该出手就出手了。
大家选购GL8的原因其实很简单，都是看上了GL8累积的口碑的做工用料。毕竟是商务接待的主要用途，GL8陆尊能带来的“面子”不是其他品牌一时半会能追上的。除了“面子”之外，GL8在底盘做工和内饰用料上的扎实，也是大家选择GL8的主要原因之一。
此外，插混版GL8的一个“优势”，就是牌照。有些并不在乎燃油经济性的用户跟知嘹汽车表示，之所以选择新能源MPV，很大一个原因就是能上绿牌，在限行限号等方面有明显优势。
静谧性增强 科技加持 新款GL8更好开
最后知嘹汽车也是试驾了一圈插混版的GL8，很直观的体验就是静谧性相比纯燃油版有了显著的增强，电机驱动真的太舒服了。科技的加持也让GL8变得好开了很多，抬头显示、智能泊车、人机交互等功能让这台MPV的操作难度骤减。
一台火了十几年的“霸主产品”，在新能源发展后迅速落寞，而一经发布就重新火爆，用户愿意盲定、排队等待交付，并重回霸主地位，知嘹汽车回想了一下近20年的中国汽车市场，能达成如此成就的，也就只有GL8这么一款。
还看啥销售现状新兴的杠杆炒股，销量榜首的位置就摆在那，国产新能源MPV都得再加油了。